压铸模具

压铸模具是模具中的一个大类。随着我国汽车摩托车工业的迅速发展，压铸行业迎来了发展的新时期。同时，也对压铸模具的综合力学性能、寿命等提出了更高的要求。要满足不断提高的使用性能需求仅仅依靠新型模具材料的应用仍然很难满足，必须将各种表面处理技术应用到压铸模具的表面处理当中才能达到对压铸模具高效率、高精度和高寿命的要。在各种模具中，压铸模具的工作条件是较为苛刻的。压力铸造是使熔融金属在高压、高速下充满模具型腔而压铸成型，在工作过程中反复与炽热金属接触，因此要求压铸模具有较高的耐热疲劳、导热性耐磨性、耐蚀性、冲击韧性、红硬性、良好的脱模性等。因此，对压铸模具的表面处理技术要求较高近年来，各种压铸模具表面处理新技术不断涌现，但总的来说可以分为以下三个大类:(1)传统热处理工艺的改进技术;(2)表面改性技术，包括表面热扩渗处理、表面相变强化、电火花强化技术等;(3)涂镀技术，包括化学镀等。
两面抽芯压铸模具在压铸模具开发制造上采用CAD/CAM/CAE作业系统，建立内外网络体系，实现了产品的虚拟开发与设计。
规格：适用各种规格；工艺类型:加工
机械性能：0.1mm；金相组织:纯
主要加工设备：加工中心；加工设备数量:10
加工能力：24小时加工
三面抽芯压铸模具
规格：适用各种规格；工艺类型：加工
机械性能：+-0.1mm ；金相组织：纯
主要加工设备：加工中心；加工设备数量：10
加工能力：24小时加工；适用范围：高压铸造、铝合金压铸、铜合金压铸
四面抽芯压铸模具规格：适用各种规格；工艺类型：加工
机械性能：+-0.1mm；金相组织：纯
主要加工设备：加工中心；加工设备数量：10
加工能力：24小时加工；适用范围：高压铸造、铝合金压铸、铜合金压铸

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